Un éclairage nouveau sur l'affaire Yvan Paque
Le soir le révellait hier, la société d'éclairage liégeoise Yvan Paque serait dans le collimateur de la justice.
Au menu : faux et usage de faux, détournements, corruption.
Petite explication sur l'organisation de la triche chez Yvan Paque.
Pour être payé plus vite la société Paque avait délibérément réussi à changer les règles pour un payement à un organisme étatique. Plutôt que de devoir payer 90 jours après la fin des travaux, ils ont réussi à faire passer la règle qui exige un paiement après 1000 heures de fonctionnement des luminaires le long des autoroutes. Grosso-modo, cela revenait à la même chose (90 jours x 11 heures d'éclairage par nuit = 990 heures). pourquoi alors passer son temps à changer les règles.
La solution digne de vrais tricheurs animés du malin était alors la suivante. Les entreprises paque ont éclairé jour et nuit les autoroutes ayant recu leur nouvelles installations. résultat des courses (1000 heures divisé en 24 donne donc un peu moins de 42 jours) .Avec de telles pratiques, c'est facile d'évincer un concurent et bravo la consommation inutile en journée; cà, c'est au belge de demander des comptes à cet entrepreneur qui mène la grande vie dans une de ses maisons sur la commune de Juprelle. Mon petit doigt me dit que la maison voisine de la sienne, occupée par sa fille qui n'a jamais rien fait de bon dans sa vie à peut-être été elle aussi construite avec les deniers publics.
Autre scandale à l'actif de la société Y.P., les armatures devant soutenir les lampes de nos autoroutes. Pour remporter de nombreux marchés, la technique était simple, on fournissait -excusez-moi l'expression- de la merde. Les poteaux en béton creux et cintrés proposés pour décorer nos jolies autoroutes étaient tout bonnement une hérésie de fabrication. Le béton n'est pas fait pour travailler en flexion mais bien en compression. En poteau de la sorte sous les sollicitations du vent et de son propre poids à tendance à plier. Résultat des courses, les poteaux installés dans les années 80 et 90 ont dû être tous remplacés par le même modèle mais cette fois, réalisé en acier. Voilà comment on fait pour dans un premier temps devenir l'acteur majeur du marché des luminaires, d' écraser la concurence, de s'enrichir puis vingt ans après devoir recommencer les travaux aux frais des citoyens.
J'espère qu'il y aura une enquête approfondie sur ces pratiques pour le moins douteuses et que les coupables tant entrepreneurs que politiques rendent des comptes à la population. La corruption est d'une autre époque, il faut des exemples.
Je tiens à rassure mes lecteurs.Le déménagement d'Yvan Paque devrait s'opérer dans les jours qui suivent et devrait être assez vite règle. De sa villa Juprelloise, il n'y a pas plus d'une minute de voyage en pannier à salade jusqu'à sa nouvelle loge de la prison de Lantin. Il comprendra à quelle vitesse on peut alors perdre ses amis les plus chers en politique, ceux qui l'ont aidé dans sa glorieuse marche éclairée
Au menu : faux et usage de faux, détournements, corruption.
Petite explication sur l'organisation de la triche chez Yvan Paque.
Pour être payé plus vite la société Paque avait délibérément réussi à changer les règles pour un payement à un organisme étatique. Plutôt que de devoir payer 90 jours après la fin des travaux, ils ont réussi à faire passer la règle qui exige un paiement après 1000 heures de fonctionnement des luminaires le long des autoroutes. Grosso-modo, cela revenait à la même chose (90 jours x 11 heures d'éclairage par nuit = 990 heures). pourquoi alors passer son temps à changer les règles.
La solution digne de vrais tricheurs animés du malin était alors la suivante. Les entreprises paque ont éclairé jour et nuit les autoroutes ayant recu leur nouvelles installations. résultat des courses (1000 heures divisé en 24 donne donc un peu moins de 42 jours) .Avec de telles pratiques, c'est facile d'évincer un concurent et bravo la consommation inutile en journée; cà, c'est au belge de demander des comptes à cet entrepreneur qui mène la grande vie dans une de ses maisons sur la commune de Juprelle. Mon petit doigt me dit que la maison voisine de la sienne, occupée par sa fille qui n'a jamais rien fait de bon dans sa vie à peut-être été elle aussi construite avec les deniers publics.
Autre scandale à l'actif de la société Y.P., les armatures devant soutenir les lampes de nos autoroutes. Pour remporter de nombreux marchés, la technique était simple, on fournissait -excusez-moi l'expression- de la merde. Les poteaux en béton creux et cintrés proposés pour décorer nos jolies autoroutes étaient tout bonnement une hérésie de fabrication. Le béton n'est pas fait pour travailler en flexion mais bien en compression. En poteau de la sorte sous les sollicitations du vent et de son propre poids à tendance à plier. Résultat des courses, les poteaux installés dans les années 80 et 90 ont dû être tous remplacés par le même modèle mais cette fois, réalisé en acier. Voilà comment on fait pour dans un premier temps devenir l'acteur majeur du marché des luminaires, d' écraser la concurence, de s'enrichir puis vingt ans après devoir recommencer les travaux aux frais des citoyens.
J'espère qu'il y aura une enquête approfondie sur ces pratiques pour le moins douteuses et que les coupables tant entrepreneurs que politiques rendent des comptes à la population. La corruption est d'une autre époque, il faut des exemples.
Je tiens à rassure mes lecteurs.Le déménagement d'Yvan Paque devrait s'opérer dans les jours qui suivent et devrait être assez vite règle. De sa villa Juprelloise, il n'y a pas plus d'une minute de voyage en pannier à salade jusqu'à sa nouvelle loge de la prison de Lantin. Il comprendra à quelle vitesse on peut alors perdre ses amis les plus chers en politique, ceux qui l'ont aidé dans sa glorieuse marche éclairée
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