mes solutions à la mobilité
La mobilité est devenue un problème inextricable en Belgique. Le réseau routier est impossible à encore agrandir; il n'y a plus de place pour construire une quatrième bande sur les autoroutes menant à la capitale.
La scnb est d'une lourdeur inouie, le projet RER n'est nulle part, déjà dépassé avant d'avoir même commencé à construire le premier kilomètre de ligne.
Alors, pourquoi plutôt que de combattre le problème en augmentant l'offre de moyens de locomotions ne s'attaquerait on pas directement aux causes.
Les travailleurs veullent rejoindre leur poste de tarvail à Bruxelles et bizarrement à peu près tous aux mêmes moments.
Je propose donc :
1° comme à l'instar des Etats-Unis, réserver une bande de circulation aux covoitureurs.
2° donner des incitants financiers aux entreprises qui délocalisent de Bruxelles.
3° donner des incitants toujours aux entreprises qui changent leurs heures d'ouvertures de bureaux. Ouvrir une heure plus tôt, c'est décaller d'une heure une partie du flux. Il serait particulièrement intéressant de faire arriver ne serait-ce que d'une vingtaine de minutes ceux qui habitent le plus près de leur lieu de travail; libérant ainsi complètement le centre et favoriser l'arrivée des plus lointains.
La scnb est d'une lourdeur inouie, le projet RER n'est nulle part, déjà dépassé avant d'avoir même commencé à construire le premier kilomètre de ligne.
Alors, pourquoi plutôt que de combattre le problème en augmentant l'offre de moyens de locomotions ne s'attaquerait on pas directement aux causes.
Les travailleurs veullent rejoindre leur poste de tarvail à Bruxelles et bizarrement à peu près tous aux mêmes moments.
Je propose donc :
1° comme à l'instar des Etats-Unis, réserver une bande de circulation aux covoitureurs.
2° donner des incitants financiers aux entreprises qui délocalisent de Bruxelles.
3° donner des incitants toujours aux entreprises qui changent leurs heures d'ouvertures de bureaux. Ouvrir une heure plus tôt, c'est décaller d'une heure une partie du flux. Il serait particulièrement intéressant de faire arriver ne serait-ce que d'une vingtaine de minutes ceux qui habitent le plus près de leur lieu de travail; libérant ainsi complètement le centre et favoriser l'arrivée des plus lointains.